今日与大家分享车辆空调系统组成结构及工作原理图解的知识，其中也会对空调维修方法？进行解释

导读目录：

1、车辆空调系统组成结构及工作原理图解

2、空调维修方法？

3、汽车故障码P2410解决方案 P如何解决2410故障码？

4、空调维修方法？

汽车空调系统组成构造及工作原理图解

制冷剂通过短距离进入冷凝器（液化器），压缩变热的气体被流过的空气（迎风空气和风扇空气）带走。当达到压力决定的露点时，制冷剂气体开始冷凝，它变成了液体(在这个阶段，制冷剂是液体的。

斜盘轴向柱塞压缩机是目前常用的压缩机，空调压缩机剖面图及其工作原理如下 所示，驱动轴的旋转运动由斜盘转换成轴向运动（等于活塞的升程）。

3可根据不同的结构形式使用 ～ 10个活塞以驱动轴为中心布置在其周围。每个活塞配备一个吸力/压力阀。驱动轴的旋转运动通过斜盘转换为活塞的轴向运动传输到驱动轮毂。

斜盘可以在导轨内纵向滑动，斜盘的倾斜状态可以改变，因此活塞的行程可以改变，因此输出功率（制冷能力）可以改变，这不是制冷。

斜盘可以在导轨内纵向滑动，斜盘的倾斜状态可以改变，因此活塞的行程可以改变，因此输出功率（制冷能力）可以改变，这不是制冷。

相反，将车内空气中的热量、汽车空调系统的其他部件、汽车空调系统的图形和气体制冷剂从蒸发器中流出，由压缩机再次提取。

再次在环路中流动（现阶段，制冷剂变为气态、压力低、温度低）、汽车空调压缩机剖面图及其工作原理，在蒸发器中，液体制冷剂压力和蒸发（气化），所需的气化热从流经蒸发器薄片的热新鲜空气中获得。

因此，空气温度下降，汽车变冷（在这个阶段，制冷剂处于蒸汽状态，压力低，温度低），液体压缩制冷剂继续流向狭窄点。

这个狭窄点可能是节流阀或膨胀阀冷剂喷入蒸发器，因此压力降低（低压侧），汽车空调压缩机 根据自然现象，汽车空调系统的内部结构图和其他部件被冷却。

然后它肯定会释放热量，所以在车上使用一种压缩制冷装置，制冷剂在封闭的管道中循环，并在液体和气体之间来回转换。

压缩气体，通过释放热量液化气体（冷凝），通过减压吸收热量，如下图所示，1、13。

20-调节阀，2-用节流孔校准，3-活塞上部，4-活塞。

5—活塞下部，6，18，25—腔压，7—弹簧1 和2。

8-驱动轮毂，9-电磁离合器，10-驱动轴，11-导轨。

12—斜盘，14，21—波纹管1，15，22—波纹管2。

16、23-节流孔，17、24-弹簧1、19、26-弹簧2。

在这种情况下，带膨胀阀的制冷剂回路获得了这些值：20℃环境温度停放20min发动机转速为1500 ～ 2000r/min，在20℃当发动机不工作时，制冷剂循环管道的作用是0.47 MPa（4.7bar）压缩机提取冷却低压气体制冷剂。

制冷剂在压缩机内压缩，温度升高。这种制冷剂被压入循环管道（高压侧，在此阶段，制冷剂处于高温、高压下）。

1-储液罐(带干燥罐)、2-冷凝器、3-制冷剂压力和温度传感器、4-压缩机、5-快速接头、6-维护接头。

7-制冷剂管、8-蒸发器、9-空调、10-空气进气箱、11-膨胀阀、带膨胀阀的制冷剂电路制冷循环管中的压力和温度总是取决于瞬时工作状态。

数据只能作为参考值，1-带毂的弹簧片，2-电磁线圈，3-压缩机壳体。

4-带轴承的皮带轮，5-压缩机驱动轴，6-力，7-冷凝器。

8-滤网，9-干燥器，10-流向膨胀阀，11— 恒温器配有传感器导线和制冷剂，12-膜片，13-压缩机(低压)，14-压缩机(高压)。

15-球阀，16-调节弹簧，17-蒸发器(低压)，18-蒸发器(低压)，19-蒸发器，20-雾化网，21-箭头指向蒸发器。

22—O形环，23-校准孔，24，27-滤网。

25-气体制冷剂吸入点，26-蒸发器，28-压缩机润滑油孔，29—U30-干燥剂，31-去压缩机，1-压缩机。

2-阻尼器，3-低压维修接头，4-冷凝器，5-高压维修接头，6-高压开关，7-储液干燥罐。

8-膨胀阀，9-蒸发器，1-压缩机，2-冷却空气。

3-冷凝器，4-低压侧，5-高压侧，6-热新鲜空气，7-蒸发器，8-冷却新鲜空气，9-膨胀阀，汽车空调原理。

空调维修方法？

1.室内机滤网维护:室内机滤网一般需要每两个月更换一次，不建议冲洗后继续使用，因为冲洗后的滤网容易粘附通风。

透气性差，影响空气循环，所以如果是一次性的，直接更换，不能一次性更换滤棉。

1.仔细听空调压缩机压缩机运行声音是否正常，是否有异常声音，风扇运行是否有噪音，噪音是否过大等，正常情况下空调振动轻微，噪音小，一般为50DB下面，如果振动和噪音过大。

可能原因有：泡沫塑料垫等，均可使空调器在运转时振动加剧、噪声变大，尤其在刚启动和停机时表现得最为显着，底盘相碰，风扇的轴心窜动，叶片失去平衡也会发出撞击声，如果风扇内有异物。

叶子也碰了，答：以下是空调维护方法：，4，加湿器更换：加湿器一般寿命为一年，定期检查加湿灌溉是否堵塞，电极短路，不能加湿，加湿器一般是一次性的。

如果加湿器出现故障，尽量更换新的，不建议清洗后继续使用。5.室外机清洗:室外冷凝器一般容易张开堵塞，尤其是春天花开的时候，柳絮和杨絮四处飘动，容易粘在冷凝器上，影响冷凝器散热。首先用扫帚清除附着在冷凝器上的附着物。

然后用高压水枪冲洗。1.当用空调压力表检测到空调系统低压比正常高，高压比正常低时，空调制冷绝对达不到正常空调的效果。

一般故障原因是空调泵磨损，导致功率下降。此时，通常需要更换压缩机来解决问题。6.检查铜管、阀门和连接点是否松动和开裂。

由于机房空调24小时运行，振动较大，容易出现上述情况，导致氟泄漏。

2.用手触摸空调的相关部位，感受其冷热和振动，有助于判断故障的性质和部位。正常情况下，冷凝器温度从上到下逐渐下降，下温度略高于环境温度，如果整个冷凝器不热或上温度略高。

或者虽然很热，但上下相邻管道的温度有明显差异，这是不正常的。正常情况下，蒸发器会把蘸水的手指放在蒸发器表面，感觉很冷。

正常情况下，干燥器和出口毛细管应具有温度感（略高于环境温度，与冷凝器末端管道温度基本相同）。如果感觉低于环境温度或表面露珠凝结，毛细管各段温差异常，距压缩机200MM正常情况下，吸气管的温度应与环境温度相近，2.当检测到系统高低压高于正常时，对照口诀。

常见故障一般是系统中添加过多的空气或制冷剂。此时，需要重新抽真空，然后添加适量的制冷剂来解决问题，但另一种情况是散热不良，特别是当环境温度相对较高时。

散热往往更差。这种故障的原因通常是散热器堵塞、污垢和散热 风扇 2.室内风机皮带维护：定期检查皮带是否磨损、断裂、松紧，室内风机24小时运行，皮带为消耗品，空调易损件。

发现问题及时更换。3.空调系统工作时，如果压力表针不断抖动，说明系统有水分。解决这个问题，一般需要重新抽真空，抽不少于15分钟，必要时更换干瓶。

以彻底排出系统中的水分，空调的维修基本方法:，4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。

另一种可能是制冷剂泄漏，导致制冷剂不足。这种情况很常见。此时，必须使用空调探测器查明泄漏部位，或更换或修理。3.室内外风机检查：检查室内外风机是否有噪音、速度慢、抖动等。

另一种可能是制冷剂泄漏，导致制冷剂不足。这种情况很常见。此时，必须使用空调探测器查明泄漏部位，或更换或修理。3.室内外风机检查：检查室内外风机是否有噪音、速度慢、抖动等。

如发现异常情况，请及时更换。

汽车故障码P2410解决方案 P如何解决2410故障码？

制冷剂在蒸发箱中的体积会膨胀，使制冷剂能吸热冷却蒸发箱。质量差的泡沫清洗剂可能会影响鼓风机轴承的锈蚀。这样，当空调打开时，鼓风机会发出噪音，当打开空调的制冷功能时，发动机会驱动压缩机运行。

此时，压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱。压缩机损坏的原因是什么？平时使用汽车时，不需要使用一些质量差的泡沫清洁剂来清洁空调。这也会影响压缩机的损坏，并可能损坏鼓风机的轴承。压缩机损坏可能是压缩机内部润滑不良，影响压缩机的异常磨损，车主不能自己更换制冷剂。

更换制冷剂需要到专业商店使用专业设备车辆空调使用的制冷剂大多是r134a，这种制冷剂需要定期更换。

如果长时间不更换制冷剂，会影响车辆空调制冷效果差、制冷速度慢的现象。在选择制冷剂时，还必须选择大品牌的真正产品。

朋友们千万不要贪图便宜使用一些质量差的制冷剂，这样会影响压缩机的损坏，好吧，

压缩机可压缩制冷剂，冷却蒸发箱可冷却鼓风机吹来的风，使空调出风口吹出冷风。 压缩机可压缩制冷剂，冷却蒸发箱可冷却鼓风机吹来的风，使空调出风口吹出冷风。

空调维修方法？
夏天空调不能冷却，冬天不能加热，这是一件非常头疼的事情，所以原因一定是空调内部损坏，事实上，不是.空调不能正常工作的原因有很多，首先要自己检查，冬天不加热。

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室外温度不是很低，外箱冻住了，拆下滤网看看是不是很脏，堵住了。 如果是这两个原因，可以自己清洗正常使用。如果没有，建议 是拨打售后服务电话进行维修，切记不要自己拆机维修。{n}{n}汽车空调系统组成构造及工作原理图解空调的维修方法？