1、对空调进行加氟之前，应该先详细检查一下空调的控制系统和相关元件是否可以正常运行，还应该检查一下空调的管路系统是否已经把空气排除干净了，是否有出现泄漏、堵塞等现象，并且应该把内外热交换器清洁干净，让其可以保持通风良好的状态，一切都准备就绪以后，才可以开始对空调进行加氟。

　　空调可以从加氟口放掉氟，在泄露较少情况下，直接追加冷媒即可，如果泄露较多，则必须将冷媒放完，并且重新抽真空，保压，充冷媒。

　　原因是在不同环境温度下，冷媒泄露时组..，空调可以从加氟口放掉氟，在泄露较少情况下，直接追加冷媒即可，如果泄露较多。

　　则必须将冷媒放完，并且重新抽真空，保压，空调维修充冷媒，原因是在不同环境温度下，冷媒泄露时组..，2、在加氟时。

　　需准备好相关的工具，如，加氟管、压力表等等，5、空调试机结束以后，建议大家最好是对空调容易泄露的位置进行仔细的检测，从而避免空调加氟成功以后，又出现氟利昂不足的现象。

　　影响到用户的正常使用，对空调进行加氟的时候，不可以加氟太多，但是也不可以加太少，否则容易导致空调内部的压缩机出现损坏，3、接下来应该开启空调，再选择空调的制冷功能进行运行，这时氟利昂瓶和空调制冷系统之间就会产生压力差，从而使得氟利昂被充入到空调内部。

　　对空调进行加氟的过程中，一定要随时查看压力表中的指针变化，当压力表中的指针位于0.5Mpa左右的时候，就需要停止加氟，加氟工具包括压力表、加氟管和氟利昂瓶，用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气，启动压缩机充入制冷剂气体，充氟过程中需要时刻观察压力表指针变化。

　　..，先把充氟软管和氟利昂瓶连接在一起，连接在三通阀上，然后把三通阀、压力表也连接在三通阀上，开启空调进行制冷，这时氟利昂瓶和空调制冷系统之间就会产生压力差，从而实现加氟目的，当压力表中的指针位于0.5兆帕左右时，即可停止加氟。

　　4、空调加氟操作完成以后，还应该让空调试机运行半小时左右，看看空调的运行是否有出现异常，制冷效果是否良好等，若空调运行正常且制冷效果良好的话，则代表空调加氟成功了，空调加氟方式，把空调的螺帽拧下。

　　将氟管连接，同时打开氟瓶，氟瓶中的氟利毘就会进入到空调中，空调加氟可以通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟，在空调运行状态下加氟步骤...。

　　1、 3通修理阀（②）和（④）的连接，表先装好，接好后关上3通阀，2、 这时候你可以开机制冷，以减少回气管的压力，否则空调里的氟要漏出来了（3通阀本身也可能存在着漏气的可能，连接时多检查），4、 这时候就可以看到你的压力表读数了。

　　正常范围，差不多的话根据情况（如制冷效果不好）进行加氟5、 轻微打开3通阀，让本来红管的空气跑出，空调机里不般不允许有空气，注意不要打得太大，否则氟里昂和冷冻液都会跑出，1般有气出来就够了，再关上阀门，6、 钢瓶（①）和加氟管（③）连接，7、 加氟管（③）和3通修理阀（②）连接。

　　先不要完全接死，8、 打开钢瓶，让加氟管（③）内的空气一样排出，关上钢瓶，连接好（③和②），再打开钢瓶，9、 接下来可以进行加氟了，打开3通修理阀，根据情况进行加。

　　原则上是屡次少加，10、 全部进程空调要始终开机（制冷）。

　　真空吸入法，6、将软管与歧管压力表组连接，打开高压手动阔，启动真空泵，先对高压软管抽真空，然后打开辅助门对系统抽真空，2.高压侧加注，从高压侧。

　　泵空至98kPa，关闭高压侧手动阀，关闭压缩机上的检修阀，从压力表头端拆下高压侧软管，并将其插入冷冻油中，打开维护阀，冷冻油将被吸入系统，吸油快结束时立即关闭检修阀，避免吸入空气体，然后将高压软管放回表头。

　　打开高压侧手动阀，继续抽真空空再加氟，加油时，发动机和真空泵不应工作，1，首先检漏(往里面加一瓶氟利昂，然后检查系统管道是否有漏气的地方) 2、如果系统没有漏点，用机器抽真空看真空表的压力，完了之后氟表加R134A(如果冷冻油缺少要加冷冻..。

　　1，首先检漏(往里面加一瓶氟利昂，然后检查系统管道是否有漏气的地方) 2、如果系统没有漏点，用机器抽真空看真空表的压力，完了之后氟表加R134A(如果冷冻油缺少要加冷冻..，2、准备—带刻度的量杯并装入稍多于所添加量的冷冻机油，1、首先将系统抽真空到100kPa。

　　1.直接加注，如果直接从压缩机加注，应先进行回油操作，即先怠速启动压缩机，控制系统在最冷、风机转速高的情况下工作20 ~ 30分钟，使油能够回到压缩机，然后关闭发动机，排出制冷剂，将压缩机从车上拆下。

　　倒出旧油，直接添加或补充新油，汽车空调加注冷冻油步骤具体如下，1.打开汽车引擎盖，找到空调高低压管，大的为低压管、小的为高压管，2.检查充气阀是否合格，禁止使用劣质充气阀。

　　3.找到空调高低压管..，压缩机冷冻油的加注方法主要有三种，一是直接加注，第二，从高压侧填充，三是低压侧加注，可根据具体情况灵活进行，4、打开辅助阀门，油从量杯内被吸入系统。

　　3.低压侧加注，低压侧加注，无需阀门维护，抽真空空至98kPa后，关闭低压侧手动阀，真空泵继续抽真空空，保持高压侧手动阀开启。

　　将低压侧软管从压力表头端取下，插入冷冻油中，空调维修吸入冷冻油，吸入后将软管放回原位，打开低压侧手动阀，继续泵送空，泵送后，可以加入氟化物。

　　注意冷冻油太多对制冷不好，压缩机太少容易坏，一定要按车辆规定量加注，5、当油面到达规定刻度时，立即关闭团辅助阀，直接加入法，将冷冻机油装入干净的量瓶里，从压缩机的旋塞口直接倒入即可，这种方法适合于更换蒸发器、冷凝器和贮液干燥器时采用，比较新的压缩机不用加油。

　　只有当空调多次泄露，新露点也干噪，没油迹，且压缩机运转声音异常，外壳短时间特别烫，确定缺油时压缩机才需加25#压缩机油。

　　注意，各种用环保氟的..，比较新的压缩机不用加油，只有当空调多次泄露，新露点也干噪，没油迹，且压缩机运转声音异常，外壳短时间特别烫，确定缺油时压缩机才需加25#压缩机油。

　　注意，各种用环保氟的..，只有当空调多次泄露，新露点也干噪，没油迹，且压缩机运转声音异常，外壳短时间特别烫，确定缺油时压缩机才需加25#压缩机油。

　　注意，各种用环保氟的要加对应的压缩机油，估计..，估计..，3、关闭高压手动阀及辅助闳门，将高压软管一端从歧管压力表组上卸下。

　　并插入量杯中。