这属于空调异味，来源有两个方面，一个是风道内部，另一个是风道外部，外部一般看得见、闻得着，座椅地垫。

　　包括后备箱，尽可能清洗干净即可，至于空调风道内部，可以采用消毒法来清除异味，消毒有个口诀，“空调消毒有技巧，引擎预热很重要，两头热来中间冷，消毒结束敞开门”。

　　换句话讲，首先要准备好消毒喷剂，由于空调异味的产生90％以上是大肠杆菌、金黄色葡萄球、白色念球菌、黑曲霉菌引起，所以，你选择的消毒喷剂必须能够杀灭上述致病菌，具体步骤是，1、发动机预热到正常的水温由于空调的制热是依靠发动机的水温。

　　所以水温上来了才能够开始消毒，2、关闭所有门窗制热10分钟，然后开始制冷10分钟，制冷开始时将消毒剂开启，放空调维修置驾驶员左右脚中间的地方，再关好门，一般会自动完成喷雾消毒，如果需要手动喷射，可以在制冷时开门对着空调出风口喷射，或者从微开的门缝中对着空调风口喷射。

　　喷射完关严门窗，3、10分钟后转换成制热模式10分钟，4、消毒结束将车门全部敞开10分钟，一般就不会再有异味了，另外，新车异味是指甲醛、苯、甲苯、乙苯、二甲苯等的污染。

　　这些主要是因为新车在制造或装饰过程中使用的涂料、胶水、材料引起的异味，一般出现在高温的时候，比如太阳暴晒之后、暖风开大之后，如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦。

　　空调低压过高或者是高压过低的情况可能是因为空调系统中的循环不通畅、压缩机出现故障或者是膨胀阀门出现故障，这种情况最好将车辆送往修理厂和4S店进行维修，下面详细分析一下口诀的含义，一个是制冷剂内部水分在管路形成冰堵，二，是杂质在针型阀缝隙堵塞，解决办法停机24小时，重新开机。

　　还是不行，一个请专业人员处理，一个是制冷剂内部水分在管路形成冰堵，二，是杂质在针型阀缝隙堵塞，解决办法停机24小时，重新开机。

　　还是不行，一个请专业人员处理，1，当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。

　　对照口诀，一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降，这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题，判断空调制冷系统机械故障口诀，2，当检测到系统高低压都比正常偏高时候。

　　对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题，但是还有一种情况，就是散热不良。

　　特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等，空调是汽车上的一项舒适性配置，可以制冷或者是制热。

　　在驾驶车辆的时候可以将车内温度调节至舒适的温度，在夏天行驶的时候打开空调，空气会被吸进汽车的压缩机内进行制冷，冬天还可以通过发动机的热量来制暖，而且汽车的空调还具有空气滤清器，起着过滤吸入的空气的作用，随着科技的进步，现在的空调滤芯不仅可以过滤灰尘，还能过滤花粉等杂质。

　　而且有的车型还搭配了电除尘系统，通过电除尘系统工作，可以过滤掉PM2.5等细小微粒，以保护司乘人员的健康，不正常，主要是三个方面的原因，1.正常的结霜，空调器在开始运行时。

　　由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低，因此引起低压供液管出现..，不正常，主要是三个方面的原因，1.正常的结霜，空调器在开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力都较低。

　　毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低，因此引起低压供液管出现..，1.正常的结霜，空调器在开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低，因此引起低压供液管出现结霜现象，但这种结霜到融化只是..。

　　..，高压高，一般原因是制冷机配置的散热器过小或者散热器由于灰尘或者结垢导致散热严重衰减，以及系统混进不凝气体，如空气，检查散热器的老化等情况，风冷冷凝器的灰尘通过肉..，高压高。

　　一般原因是制冷机配置的散热器过小或者散热器由于灰尘或者结垢导致散热严重衰减，以及系统混进不凝气体，如空气，检查散热器的老化等情况，风冷冷凝器的灰尘通过肉..，检查散热器的老化等情况，风冷冷凝器的灰尘通过肉眼能看出，水冷冷凝器的结垢情况要打开水冷罐的端盖检查，新系统出现高压过高的话。

　　如环境温度不是太高，还比同时期运行的.....，4，当高低压都偏低时，有两个可能，一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差。

　　用手感觉就能找出问题，另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修，冷库压缩机回气口结霜是制冷系统中一个很常见的现象，一般状况下不会马上形成系统问题。

　　而且细微的结霜普通不用处理，随着一些冷库工况的改动会有所改善或加重现象，假如结霜现象比较严重，那么首先需要搞清结霜缘由，压缩机回气温度低的话一般会同时表现出回气压力低和同等容积的冷媒量高，能造成这种情况的根结在于流经蒸发器的冷媒不能完全吸收自身膨胀到预定压力温度值所需要的热量，导致回气的温度压力容积值都比较低，可以导致这种问题的有两个，空调低压过高高压过低，对于新人来说。

　　你是否对空调制冷系统机械故障，不易判断，在此分享一下判断空调制冷系统机械故障的简单口诀，易记，2、由于冷媒量偏少，蒸发器蒸发压力低导致蒸发温度低，也会逐步导致蒸发器结露形成隔热层而将膨胀点转移到压缩机回气处导致压缩机回气结霜。

　　如果氟量正常或是偏多，同时如果出现比如冷凝换热过量之类的情况导致高压压力偏低，那么同等容积下节流阀前端的冷媒将体现出压力偏低和质量偏高的情况，在初始节流阀开度下流经节流阀的冷媒液体质量会比正常多，所需要从蒸发器吸收的热量也会偏多，如果从蒸发器不能完全吸收相应的热量，将导致压缩机回气管温度偏低，同时由于节流阀前端压力偏低，节流阀后端压力也会偏低，如果这个冷库安装系统是用的膨胀阀。

　　(检测回气管温和压力，管温降低开度减小，压力降低开度增加)相比正常状态开度不会做出太大的调整，那么将维持低压情况直到压缩机回气结霜，这样貌似缺氟现象(高压低低压也低)回气管温低导致结霜，最后，提醒各位的是如果蒸发器出口结冰并使回气过热度降低，才有可能是制冷剂过多，因为蒸发器结冰的必然条件之一是蒸发温度必须低于0度，而制冷剂多恰恰会导致蒸发温度升高。

　　1、蒸发器不能正常吸收热量，或者是蒸发器产生的冷量无法被带走，表象为回液温度及压力正常或略偏低，由压缩机回气口开始逐步向蒸发器方向结霜，时间长后自压缩机回气口至蒸发器和节流阀至蒸发器区段全部结冰，最后出现低压，3，表抖系统有水汽，抽空必须更彻底，2。

　　压力双高要排气，或者散热有问题，3，当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分，解决这个问题一般需要重新抽真空。

　　抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分，1，低压高高压低，更换压缩机，4，压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。