找泄漏点并不是一件容易的事情，不像是机油或变速箱油有颜色，哪里漏油比较容易发现，氟漏掉之后是不留痕迹的，根本就看不出是哪里漏的，所以就需要借助一种有颜色的东西，那就是荧光剂。

　　荧光剂能够与氟混合在一起，并且可以随氟一起在管路中流动，当维修人员再次检查时，通过紫外线灯照射，戴上黄色眼睛，就能够看到黄绿色的荧光剂了。

　　哪里有荧光剂，哪里就是泄露点，更换或维修该部件就可以了，在充氟之前，首先向管路中打入少量荧光剂，然后再正常充氟，荧光剂与氟一同在管路中流动循环。

　　当经过泄露点的时候，氟从泄漏点漏出，而荧光剂也会从泄漏点漏出，荧光剂漏出后它不会挥发，全部集中在泄露点的周围，扩展资料，原因，1、漏氟了，如果是的话换了个膨胀阀。

　　漏气的高压管接口处重新紧固了一下，2、空调压缩机使用时间长了，快不行了，3、里面的灰尘太多，去维修车的地方将其打开清理..，有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的，应该做到的空调滤清器要定期更换。

　　因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细..，但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法，另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。

　　有的车主..，如果漏氟就不能充氟，充了也是浪费，需要检查漏氟的地方，先往空调系统打压，然后用泡沫水检查哪里漏，一般都是管子接头密封圈老化导致漏氟的，更换密封圈，还有一个地方往往被忽略，就是高低压口的气门针。

　　这里也可能漏，等检测好了再充氟，汽车空调漏氟利昂解决办法。

　　1、目测检漏，此种方法是最简单而且最原始的方式，同时检漏效果也最低，一些非常微小的泄露根本无法发现，2、电子检漏，电子检漏是最近几年流行的空调维修一种新型检测手段，检漏..。

　　1、目测检漏，此种方法是最简单而且最原始的方式，同时检漏效果也最低，一些非常微小的泄露根本无法发现，2、电子检漏，电子检漏是最近几年流行的一种新型检测手段，检漏..，2、电子检漏，电子检漏是最近几年流行的一种新型检测手段。

　　检漏时用检测探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏，但是电子检漏容易..，但是..，谢邀。

　　根据题主的描述，空调在一年半时间内进行四次加氟本身就突显了空调系统微漏，通常这是安装不到位造成的，同时不排除空调本身有问题造成的冷媒泄露，由于国内空调行业..，谢邀，根据题主的描述，空调在一年半时间内进行四次加氟本身就突显了空调系统微漏，通常这是安装不到位造成的，同时不排除空调本身有问题造成的冷媒泄露。

　　由于国内空调行业..，根据题主的描述，空调在一年半时间内进行四次加氟本身就突显了空调系统微漏，通常这是安装不到位造成的，同时不排除空调本身有问题造成的冷媒泄露，由于国内空调行业乱象横..，汽车空调系统漏氟利昂，可以使用专用的氟利昂检测仪来进行检漏。

　　这个仪器开启后有一个初始值，当探头检测到氟利昂泄露时，数值就会上升，上升的越多，泄露的越快，使用的具..，汽车空调系统漏氟利昂，可以使用专用的氟利昂检测仪来进行检漏。

　　这个仪器开启后有一个初始值，当探头检测到氟利昂泄露时，数值就会上升，上升的越多，泄露的越快，使用的具..，1、使用仪器对车辆内部出风口进行检测。

　　检测室内蒸发箱是否泄露，2、使用仪器对空调气门芯检测，看气门芯的好坏，3、使用仪器对车辆压缩机进行检测，看压缩机的好坏，4..。

　　2、使..，可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏，还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统。

　　如有有泄漏点会发亮，就说空调维修明这个部件损坏了。